표제의 건과 관련하여 2006년 9월8일자로 이해관계인의 의견수렴을 위한 관보공고가 아래와 같이게제되어 안내드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다. 기타 본건에 대한 궁금하신 점을 당사 코엔시로 문의하여 주시면 해당 질문에 대하여 아는 범위내에서 친절히 답변드리겠습니다. KORNC
건설교통부 공고 제2006 - 327호
건설신기술 지정신청건 공고
건설기술관리법 제18조의 규정에 의한 신기술 지정신청이 있어 동법 시행령 제32조의2제3항의 규정에 의거 공고하니, 동건의 이해관계인으로서 아래 신기술지정 신청기술에 대하여 의견이 있는 경우에는 이해관계 의견서를 공고일로부터 30일내에 한국건설교통기술평가원장에게 제출하여 주시기 바랍니다.
2006년 9월 7일
건 설 교 통 부 장 관
1. 신청인
가. 성명(법인명) : ①GS건설(주), ②(주)성보지오텍
나. 주민등록번호(법인등록번호) : ①110111-002694, ②110111-2912784
다. 주소(소재지) : ①서울 중구 남대문로 5가 537, ②서울 동대문구 장안동 464-8
2. 명칭 : 터널 심발부 발파에서 중앙공 선기폭을 통해 경사공 발파효과를 극대화한 단계별 V-Cut 발파공법(Stage Advance V-Cut : SAV-Cut)
3. 구분 : 화약 및 발파
4. 내용요약
<주요내용>
터널 심발발파공법으로서 V-Cut 발파공법에 ①중앙공 설치 및 선기폭을 통해 심발부 공저 부분의 암반을 취약화시킨 후, 연이어 경사공을 기폭함으로써 굴진효율 증가, ②심발부 장약량을 기존 V-Cut 공법의 70~80%까지 줄일 수 있어 발파 소음 및 진동 저감이 가능, ③공저간격의 확대(20㎝→30㎝)와 경사공의 경사각을 완화(60°→70°)시킬 수 있어 시공이 용이하며 경제적임. ④특히 장공발파 시 보조경사공과 중앙공 2단 분할장약을 통해 양호한 굴진효율 유지가 가능한 공법임.
<기술범위>
1. 터널 심발부 대칭축에 중앙공을 설치하고 공저간격 30㎝를 유지하면서 70°각도로 경사공을 천공하는 발파패턴으로, 중앙공을 선기폭하여 경사공 공저부분의 암반을 취약화시킨 후 경사공을 순차적으로 기폭시키는 방법
가. 단공발파(굴진장 2.0m 이하)에서는 ‘중앙공→경사공→인접경사공’ 순으로 단계별 기폭
나. 장공발파(굴진장 2.0m 초과)에서는 보조경사공 설치 및 중앙공 2단 분할장약으로 ‘2단 장약→전색→1단 장약→전색’의 순으로 장약하되, 1단 장약은 보조경사공 위치에 맞추고, 2단 장약은 주경사공 공저 부분에 맞추며, ‘중앙공 1단→보조경사공→중앙공 2단→주경사공’ 순으로 단계별 기폭
5. 기타 신청 기술에 대한 상세한 사항은 한국건설교통기술평가원 신기술센터(전화: 031-389-6485, 신청인(①GS건설(주) 김갑렬 대표이사, 전화: 02-2005-1114, ②(주)성보지오텍 이태노 대표이사, 전화: 02-2215-9793)에게 문의하시기 바랍니다.
※ 이해관계인 의견 제출 내용
가. 신청기술의 명칭 및 이해관계의견을 제출하고자 하는 자의 인적사항
나. 다음 각목의 사항과 같이 이해관계가 대립되는 직접적이고 구체적인 내용
1) 신청기술이 이해관계인 기술을 모방․도용한 경우
2) 신청기술이 산업재산권과 관련하여 이해관계인 기술과 분쟁 중에 있는 경우
3) 기타 신청기술이 이해관계인 기술과 이해관계가 있는 경우 등
다. ‘나’의 내용을 증명하는 상세 설명자료
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